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自主研发破瓶颈 改革创新增双效 兴业汽配铆接机副梁冲孔线试线成功
 
  4月19日,兴业汽车配件有限公司纵梁钻孔车间内,工人正在紧张而有节奏的忙碌着,一根根汽车纵梁随着铆钳冲头的起落,被加工成符合汽车技术要求的车架成品梁。当天,该公司自主研发的铆接机副梁冲孔线试验成功,从而打破了长期以来副梁靠钻床钻孔“华山自古一条道”的尴尬局面,使生产效率得到大幅度提升。
  今年1月份重汽纵梁和五征车架生产任务非常吃紧,车间加班加点也难以满足客户需求,通过分析认为:外梁已全部实现数控自动化生产,产能得到大幅度提升;而副梁塞焊后要靠钻床人工钻孔,对熟练工的依赖性较大、效率低,成为产能提高的主要瓶颈。
  在一次生产调度会上,公司总经理吴中富创造性地提出了用铆接机改造成副梁冲孔设备的大胆设想,并就此试制问题做了统筹安排。接受了这一课题的模具车间,在副总经理管恩业的带领和指导下,经过两个多月的筹备试制、采购安装,于4月19日试线一举获得成功。使用时,工人只需将同规格的冲头与主梁孔对正,按下铆钳按钮即完成冲孔过程,操作简单易学易用,新工人也只需十几分钟就能学会。
该铆接机副梁冲孔线投入运行后,不但极大的提高了生产效率,而且降低了钻头的大量消耗,还提高了废料的附加值;原来钻孔所产生的铁屑800~900元/吨,而冲孔所产生的“铁豆子”能卖到每吨2000多元,每吨差价就1000多,仅此一项废料附加值增加,每年就能净增收30多万元,经济效益非常可观。



 
 
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